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倪文科所在的西安机务段调机车间调车二队第一指导组，最初只有8人，随着班列逐年开行数量增长，现在已有19人，平均年龄只有29岁的年轻团队，这一团队有个特殊的名称——“丝路π队”，2025年被全国铁道团委授予“春运立功竞赛先进集体”，他们承担着中欧班列货物“关键一公里”的调运任务，从班列进站后的拆分、编组，到货物送达专用线，每一个环节都离不开他们的精准高效地操作，也是中欧班列提前19天破千列的重要助力。

上午9时40分，调车机车缓缓启动，倪文科稳稳操控闸把，机车牵引着38节车厢，平稳驶向货1道。钢轨延伸处，爱菊集团的专用线清晰可见，远处的健康生活体验馆前永利电子平台，工作人员已做好接货准备。“以前货物到站后，还要靠汽车摆渡，现在调车机车直接送到位永利电子平台，距离超市不到500米，推着小板车就能上架，太方便了。”爱菊集团相关负责人笑着说，“哈萨克斯坦的面粉、法国的红酒，通过他们的调运，最快当天就能送到百姓手中。”

为应对复杂作业需求，“丝路π队”创建了“π型人才培养模式”，让每一位队员都成为既有调车专业“硬实力”，又懂多机型驾驶、机车检修的“多面手”。2025年调入的队员郭晨，如今已是队里的“活地图”，站内59条线路、56个信号机的位置与参数烂熟于心，春运期间总结的冬季作业“安全宝典”，有效减少了作业延误。